Το «σύννεφο» του ευρωσκεπτικισμού...

Το «μαύρο σύννεφο» του ευρωσκεπτικισμού καλύπτει τον ευρωπαϊκό ουρανό και απόψε το βράδυ θα μάθουμε αν θα ξεσπάσει καταιγίδα, καθώς τα αποτελέσματα των ευρωεκλογών θα ανακοινωθούν και για τα 28 κράτη - μέλη συνολικά.
Από τα exit polls των ευρωεκλογών που διεξήχθησαν σε Βρετανία, Ολλανδία και Γαλλία, φαίνεται ότι μόνο το ευρωσκεπτικιστικό κόμμα του Ολλανδού  Γκέερτ Βίλντερ, κατέλαβε την τέταρτη θέση, ενώ αντίθετα, όπως όλα δείχνουν,ο ακροδεξιός Νάιτζελ Φάρατζ στη Βρετανία και η Μαρί Λεπέν, στη Γαλλία, θα αποτελέσουν με τις πρωτιές τους, πονοκέφαλο για τις κυβερνήσεις των Κάμερον και Ολάντ, αντίστοιχα.

Και μπορεί ο Ντέιβιντ Κάμερον να έχει επιλέξει την αδιαφορία για τον θρίαμβο του Φάρατζ, ενώ ο Φρανσουά Ολάντ σκέπτεται τον ανασχηματισμό, προκειμένου να ηρεμήσει τους Γάλλους ψηφοφόρους, αλλά ο συνεχώς αυξανόμενος ευρωσκεπτικισμός είναι ένα φαινόμενο που η Ευρώπη δεν μπορεί να αγνοήσει.
Σύμφωνα με  ρεπορτάζ του βρετανικού Independent στην μικρή πόλη Boston της περιοχής Lincolnshire στην ανατολική Βρετανία, οι κάτοικοι δηλώνουν αγανακτισμένοι από την «επέλαση» Πολωνών, Λιθουανών και γενικότερα μεταναστών από την Ανατολική Ευρώπη, που όπως λένε έχουν πάρει τις δουλειές τους και τονίζουν ότι ψήφισαν το αντιευρωαπϊκό κόμμα UKIP του Νάιτζελ Φάρατζ!
Ποια όμως είναι η λύση στο πρόβλημα, να εκδιωχθούν οι μετανάστες, που αν είχαν καλύτερη τύχη στην πατρίδα τους, δεν επρόκειτο να έρθουν στις «πλούσιες» χώρες της Ευρώπης για να βρουν δουλειά, ή σύσσωμη η ΕΕ να αλλάξει το θεσμικό της πλαίσιο για την μετανάστευση, να φροντίσει για την οικονομική ανάκαμψη των κρατών μελών της, έτσι ώστε οι κάτοικοί τους να βρίσκουν εργασία και να μη θεωρούν τους μετανάστες την πηγή παντός κακού, αλλά επίσης η ΕΕ θα πρέπει να προσδιορίσει εκείνα τα προβλήματα που καθιστούν ελκυστική την ξενοφοβική ρητορική και βέβαια να τα επιλύσει άμεσα...

Malaysia Airlines:«Βουλιάζει» μετά την εξαφάνιση της πτήσης 370;

Μετά την εξαφάνιση της πτήσης MH370 των Μαλαισιανών αερογραμμών με 239 επιβαίνοντες, στις 8 του περασμένου Μάρτη, όχι μόνο η τύχη του αεροπλάνου εξακολουθεί να αγνοείται, αλλά και το μέλλον του αερομεταφορέα είναι δυσοίωνο.
Συγκεκριμένα, μετά από 76 χρόνια λειτουργίας, οι καθαρές ζημιές της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 59% την περίοδο, από Ιανουάριο μέχρι Μάρτιο του 2014 και ανέρχονται σε 138 εκατομμύρια δολάρια! Σημειώνεται, ότι μόνο το 30% της εταιρείας μπορεί να «αγοράζεται» ελεύθερα στο χρηματιστήριο της Κουάλα Λουμπούρ, καθώς το υπόλοιπο ποσοστό ανήκει σε κρατική επενδυτική εταιρεία.

Οι συνήθεις κάτοχοι των μετοχών του 30% είναι συνταξιοδοτικά ταμεία της χώρας και άλλα ιδρύματα, ενώ οι ιδιώτες επενδυτές κατέχουν μικρό αριθμό μετοχών της εταιρείας.
Όμως, μετά το αεροπορικό δυστύχημα ( ; ), η εταιρεία είδε τις κρατήσεις της να πέφτουν στο ναδίρ και βρίσκεται αντιμέτωπη με μεγάλο αριθμό ακυρώσεων,με το 60% από αυτές να προέρχονται από την Κίνα.

Καθώς το μοιραίο δρομολόγιο της 8ης Μαρτίου, από την Κουάλα Λουμπούρ, είχε προορισμό το Πεκίνο, τα τρία τέταρτα των επιβατών ήταν Κινέζοι και τα ταξιδιωτικά πρακτορεία της χώρας μποϋκοτάρουν τώρα τον μαλαισιανό αερομεταφορέα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ahmad Jauhari Yahya, δήλωσε ότι  η  εξαφάνιση της πτήσης 370, ήρθε να προστεθεί στα ήδη υπάρχοντα προβλήματα του αερομεταφορέα και η εταιρεία καλείται τώρα να επιταχύνει τους ρυθμούς της για αύξηση των εσόδων της, αλλά και για να αντιμετωπίσει τα υψηλά κόστη λειτουργίας της. Ο ίδιος υποστήριξε ότι η επιβίωση της Malaysia Airlines γίνεται επιτακτική, αλλά δεν φαίνονται σημάδια που να δείχνουν ότι  η εταιρεία θα αντέξει τον ανταγωνισμό που υπάρχει στην περιοχή, τις υψηλές τιμές των καυσίμων και τις συναλλαγματικές διακυμάνσεις.
Παράλληλα, ο υπουργός Άμυνας της χώρας σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε την Πέμπτη δήλωσε ότι η κυβέρνηση δε έχει σχέδια για την χρηματοδοτική διάσωση του εθνικού της αερομεταφορέα!

Πεκίνο - ΗΠΑ, μόνο σε δύο μέρες με...τρένο!

Οι Κινέζοι έχουν βάλει στόχο να κατακτήσουν τον κόσμο και θα τα καταφέρουν! Αφού έχουν γεμίσει κάθε γωνιά του πλανήτη με τα καταστήματά τους και τα φθηνά προϊόντα τους, τώρα ήρθε η στιγμή που θα «αλωνίζουν»  από τη μια άκρη της Γης στην άλλη, με τα υπερσύγχρονα τρένα τους.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του κινεζικού Τύπου στα άμεσα σχέδια του Πεκίνου, μετά από πρόταση της κινεζικής Ακαδημίας Μηχανικών, είναι το φιλόδοξο project, «Κίνα - Ρωσία - Καναδάς- ΗΠΑ», με ταχύτατα τρένα που θα ταξιδεύουν μέσω της Σιβηρίας και υπόγειας σήραγγας στον Βερίγγειο πορθμό, στις ΗΠΑ, μόνο, μέσα σε περίπου 37 ώρες!

Η υπόγεια σήραγγα που θα κατασκευαστεί για τη διέλευση του Βερίγγειου πορθμού - ο οποίος χωρίζει τη Σιβηρία από την Αλάσκα - θα έχει μήκος 200 χιλιόμετρα, δηλαδή τέσσερις φορές μεγαλύτερη από το τούνελ που βρίσκεται κάτω από τα Στενά της Μάγχης! Αν αυτό θα καταστεί δυνατό θα πρόκειται για ένα τεράστιο επίτευγμα της Μηχανικής. Πάντως, οι Κινέζοι ισχυρίζονται ότι αν και προς το παρόν αυτά τα σχέδια είναι μόνο στα χαρτιά, διαθέτουν την τεχνολογία για την άμεση υλοποίησή τους.
Σημειώνεται ότι το μήκος της «φιλόδοξης» σιδηροδρομικής γραμμής θα είναι στο σύνολό του 13.000 χιλιόμετρα και το τρένο θα κινείται με μέση ταχύτητα 350 χλμ.την ώρα.
Όμως  τα σχέδια για τα «σούπερ τρένα» των Κινέζων δεν σταματούν εδώ... Μία γραμμή από το Λονδίνο μέσω Παρισιού, Βερολίνου, Βαρσοβίας, Κιέβου και Μόσχας θα φθάνει στην Κίνα μέσω δύο οδών, του Καζακστάν και της Ανατολικής Σιβηρίας.
Επίσης, μια άλλη σιδηροδρομική γραμμή που θα ξεκινά από την Δυτική Κίνα θα καταλήγει στο Βερολίνο, αφού περάσει από Καζακστάν, Ουζμπεκιστάν, Τουρκμενιστάν, Ιράν και Τουρκία! Άλλη γραμμή με αφετηρία την Βορειοδυτική Κίνα θα καταλήγει στην Σιγκαπούρη. Παραμένει όμως, προς το παρόν, αδιευκρίνιστο αν οι κινεζικές αρχές έχουν συζητήσει με τις κυβερνήσεις των εμπλεκομένων κρατών για τα σχέδια τους και ο επικεφαλής της κινεζικής Ακαδημίας Μηχανικής, αρνήθηκε να σχολιάσει τα δημοσιεύματα ή να δώσει επιπλέον πληροφορίες για το project των κινεζικών σιδηροδρομικών γραμμών και την εξάπλωσή τους σχεδόν σε όλη την υφήλιο!

Ο «καυτός» μήνας Μάης...

«Ο Μάης μας έφθασε, εμπρός βήμα ταχύ, να τον προϋπαντήσουμε, στην κάλπη τη διπλή!». Τα χρόνια της αθωότητας πέρασαν ανεπιστρεπτί και ακόμα και τα ανάλαφρα ποιήματα της τρίτης δημοτικού αποκτούν τώρα πολιτικό νόημα.

Ο Απρίλιος ήταν ο δυσκολότερος μήνας από πλευράς αστρολογικών φαινομένων ( βλέπε δύο εκλείψεις ) και ο Μάης θα είναι δύσκολος από πλευράς πολιτικών ανασυνθέσων. Τίποτα δεν θα είναι πια ίδιο μετά την διπλή εκλογική αναμέτρηση- αυτοδιοικητικές εκλογές και ευρωεκλογές- που θα γίνουν αντίστοιχα στις 18 και στις 25 του Μάη.
Οι μέχρι σήμερα δημοσκοπήσεις δεν ξεκαθαρίζουν το θολό τοπίο και τα χαμηλά ποσοστά της ΔΗΜ.ΑΡ - 1,6% στο τελευταίο γκάλοπ- οδήγησαν τον σοφό Φώτη Κουβέλη να δηλώσει σήμερα στο «Βήμα της Κυριακής» ότι μετά τις εκλογές θα αναλάβει πρωτοβουλία για ανασύνθεση της κεντροαριστεράς και δεν αποκλείει συνεργασία με την «Ελιά», κάτι που  μέχρι χθες απέρριπτε κατηγορηματικά.
Οι αλλαγές στην πολιτική σκακιέρα μετά τις 25 του Μάη δεν θα αφορούν μόνο πολιτικές συνεργασίες, αφανισμό μικρών κομμάτων που θα καταποντιστούν στην εκλογική αναμέτρηση, αλλά και επίπονες εσωκομματικές ανακατατάξεις. Τι θα συμβεί για παράδειγμα στο εσωτερικό του ΠΑΣΟΚ, αν το ποσοστό του την επομένη των ευρωεκλογών είναι κάτω του 4%; Η υποψήφια ευρωβουλευτής και πρώην υπουργός, κυρία Κατερίνα Μπατζελή, είχε δηλώσει προ ημερών, ότι «αν τα ποσοστά του κόμματος στις ευρωεκλογές πέσουν κάτω από 12%, τότε θα δημιουργηθεί εσωτερικό πρόβλημα». Μήπως αυτό σημαίνει ότι θα τεθεί θέμα αρχηγού και ότι ο κ. Παπανδρέου είναι ήδη έτοιμος για μια νέα εσωκομματική αναμέτρηση;
Αλλά και στη ΝΔ, αν τα ποσοστά που θα πάρει το κόμμα στις ευρωεκλογές είναι χαμηλότερα από τα αναμενόμενα, ποιες θα είναι οι επόμενες κινήσεις των δυσαρεστημένων Καραμανλικών;
Τα ερωτήματα είναι πολλά και αφορούν και τον ΣΥΡΙΖΑ, που ακόμα δεν έχει αποφασίσει εδώ και ένα χρόνο, ούτε για το αν η δραχμή είναι φετίχ, ούτε για το αν «μπάζει» στο εσωτερικό του από την πολυφωνία των ρευμάτων του...
Επειδή λοιπόν η 26η του Μάη θα είναι για πολλούς μια δύσκολη μέρα, ας απολαύσουν τώρα οι εκατοντάδες ορδές των υποψηφίων δημοτικών και περιφερειακών συμβούλων, καθώς και των υποψηφίων ευρωβουλευτών, τα λίγα λεπτά δημοσιότητας που κερδίζουν σε τηλεοπτικές εμφανίσεις, πανηγύρια, λιτανείες στα χωριά και στα νησιά, καθώς και την παρουσία τους σε γάμους, μνημόσυνα και κηδείες...